Flyvevåbnet
Leder
Flyveleder
Ansøgningsfrist: Ansøgningsfristen er overskredet
Studiestart: Februar 2028
Uddannelseslængde: 2,5 - 3 år afhængigt af din baggrund
Sted: TWR/APP i Karup og Skrydstrup og ACC i Kastrup
Løn under uddannelse: Ca. 9.000 kr./md. + kostpenge - 22.000 kr./md.
Hvor kan jeg bo?: Se detaljer under de forskellige moduler på siden.
Du styrer luftrummet og holder hovedet koldt, når det gælder
Som flyveleder dirigerer du flytrafikken i kontrolleret luftrum og sørger for, at fly ikke kommer for tæt på hinanden, hverken i luften eller på jorden. Flyvelederuddannelsen i Flyvevåbnet er et 2-3-årigt forløb, der uddanner dig til certificeret flyveleder med graden af sergent.
Du sidder i tårnet i Karup eller Skrydstrup eller i kontrolcentret i Kastrup, følger flyene på radar og taler med piloterne på et fast engelsk radiosprog. Opgaven er klar: Du forhindrer først kollisioner og afvikler derefter trafikken så effektivt som muligt.
Det er et stillesiddende job med stort ansvar. Du er typisk på i en time ad gangen og holder pause i den næste, fordi koncentrationen skal være i top, hver gang du har et fly på skærmen. Optagelsen er krævende og foregår over fem selektioner.
Når du er færdig, indgår du i et vagthold, der dækker luftrummet døgnet rundt. Uddannelsen åbner også døre i den civile luftfart. Læs om opbygning, adgangskrav og selektion længere nede.
Adgangskrav
Faglige krav
- Du skal have en gymnasial eksamen (STX, HF, HTX, HHX eller EUX)
- Du skal have gode evner indenfor dansk, engelsk og matematik.
Øvrige krav
- Du skal være fyldt 18 år, når du starter på uddannelsen
- Du skal opfylde Forsvarets særlige helbredskrav. Læs mere her
- Du skal kunne godkendes til helbredskategori B Læs mere om helbredskrav
- Du skal sikkerhedsgodkendes. Læs mere her
Ønskede kvalifikationer
- Det er en fordel, hvis du har en værnepligt fra Hæren, Søværnet eller Flyvevåbnet.
Uddannelsens opbygning
Flyvevåbnet, Karup
Ca. 9.000 kr./md. + kostpenge
Du skal igennem dette modul, hvis du ikke har en militær baggrund (civil ansøger).
Du starter sammen med de øvrige værnepligtige på et værnepligtshold, hvor du gennemfører den første del (Grunduddannelsen), som varer ca. 3 måneder.
Her får du den grundlæggende militære uddannelse, der klæder dig på til at indgå i Forsvaret. Det konkrete faglige indhold på basisuddannelsen kan du læse om på siden med Flyvevåbnets værnepligtsuddannelse.
Under værnepligtsdelen indkvarteres du på kasernen i Karup.
Flyvevaabnet, Karup
Ca. 22.000 kr./md.
Du skal igennem dette modul, medmindre du allerede er udnævnt sergent (befalingsmand).
På sergentuddannelsen bliver du leder. Du lærer at føre, instruere og tage ansvar for en gruppe, og du får de grundlæggende værktøjer som befalingsmand. Det er her, du går fra selv at løse opgaverne til at få andre til at løse dem. Du kan læse mere om sergentuddannelsen i Flyvevaabnet.
Under sergentuddannelsen indkvarteres du på kasernen i Karup.
Civil udbyder, Kastrup Lufthavn
Ca. 22.000 kr./md.
Den teoretiske og grundlæggende del af flyvelederuddannelsen, der gør dig klar til at træne på rigtig trafik. Undervisningen foregår i en kombination af selvstudie og holdundervisning.
Du starter med basisfag som luftfartsret, meteorologi, navigation, flykendskab, menneskelige faktorer, udstyr og systemer samt engelsk radiotelefoni. Derefter følger de rating-moduler, der er specifikke for dit spor: TWR/APP eller ACC. Du får også danske tilpasningsfag, bl.a. dansk radiotelefoni, flyvegeografi og introduktion til den danske lufttrafiktjeneste.
I starten er der meget teori, og det bliver mindre, som forløbet skrider frem, hvor simulatortid fylder mere og mere.
Når du består skoleforløbet, opnår du student license, og din 6-årige bindingsperiode begynder.
Til denne del af uddannelsen kan du søge om at leje en af Forsvarets boliger i Nyboder.
Karup, Skrydstrup eller Kastrup (afhængigt af retning)
Ca. 22.000 kr./md.
Den praktiske del af uddannelsen, hvor du træner videre ved det tjenestested, hvor du fremover skal virke som flyveleder. Du går fra simulator og teori til at styre rigtig trafik under vejledning.
Uddannes du til Tower-/Approach-flyveleder, foregår OJT i et tårn i Karup eller Skrydstrup. Uddannes du til ACC-flyveleder, foregår den i kontrolcentret i Kastrup. Dit tjenestested afhænger primært af Flyvevabnets behov.
OJT-forløbet er træning i den lufttrafik, du kommer til at sidde med som færdiguddannet.
Du starter med et lokalkursus, der gør dig fortrolig med dit tjenestestedets procedurer og udstyr. Derefter følger fire faser med stigende kompleksitet: fra let trafik i ukomplicerede situationer til fuld selvstændig tjeneste i konsolideringsfasen. Undervejs handler det om planlægning, korrekt fraseologi og koordination.
Varigheden af denne del afhænger af, hvor hurtigt du udvikler dig, og af den trafik, du møder under træningen. Nogle bliver hurtigere klar end andre, og udtjekningen er altid en individuel vurdering. Derfor kan OJT vare alt fra 12 til 18 måneder.
De to flyveleder typer
- Tower- og Approach flyveleder:
Du arbejder i kontroltårnet i Karup eller Skrydstrup. Herfra styrer du trafikken tæt på flyvestationen: fly, der gør klar til landing eller lige er lettet, samt bevægelser på jorden i lufthavnen. Du bruger både visuelle input fra tårnet og radar. I Skrydstrup arbejder du primært med F-35-kampfly, i Karup med hele Flyvevåbnets bredde af flytyper. - ACC flyveleder (Area Control Center):
Du arbejder i kontrolcentret i Kastrup, fysisk adskilt fra tårnet og uden visuel kontakt til en lufthavn. Du arbejder kun med radar og radio. Du har ansvaret for fly uden for lufthavnenes kontrolzoner og dækker både landingskontrol (fly på vej op og ned) og områdekontrol (fly, der krydser luftrummet i store højder og høje hastigheder). Fra Kastrup er du med til at afvikle civil flytrafik.
Sådan ansøger du
Send din ansøgning
Start din ansøgning ved at klikke på ANSØG NU-knappen (hvis der er åbent for ansøgning).
I din ansøgning skal du svare på en lang række spørgsmål og uploade relevant dokumentation. Du skal derfor sætte tid af til at klargøre ansøgningen.Følgende dokumentation skal fremsendes med ansøgningen (uploades som pdf):
- CV med billede
- Eksamensbevis for ungdomsuddannelse. Har du også en bachelor- eller kandidatuddannelse, skal disse eksamensbeviser også medsendes.
- Synsattest (udfyldt ved optiker).
Har du fået lavet en synsattest tidligere i forbindelse med en anden ansøgning, må den højst være 1 år gammel.
Har du søgt før?
Har du tidligere gennemført en fuld afprøvning til flyvelederuddannelsen ved Forsvaret eller bestået FEAST hos en anden testudbyder, skal du skrive til pkom-ktp-udv@mil.dk så vejleder vi dig i forhold til eventuelt at søge igen.1. og 2. selektion
Vi screener din ansøgning, og opfylder du ansøgningskravene, bliver du inviteret til afprøvning.
1. og 2. selektion afholdes over to dage i direkte forlængelse af hinanden. Alle prøverne er stopprøver: klarer du ikke en prøve til det krævede niveau, kan du blive sendt hjem allerede dér.
Dag 1 (1. selektion):
Først en sessionsprøve (BPP). Består du den, går du videre til FEAST I samme dag.
Klarer du også FEAST I, skal du møde dagen efter til 2. selektion.Du kan forberede dig på FEAST gratis. EUROCONTROL, som ejer testene, har lavet en træningsplatform, som ansøgere til flyveleder- og flyveinformationsoperatøruddannelsen frit kan bruge. Læs deres vejledning og FAQ grundigt, før du går i gang.
Træningsplatform: feast-training.eurocontrol.int
Generel info om FEAST: feast-info.eurocontrol.intDag 2 (2. selektion):
RADAR og MULTIPASS. Består du begge, lægges du i pulje til 3. selektion.Planlagte afprøvningsdatoer for 1. og 2. selektion:
- 26.-27. august 2026
- 09.-10. september 2026
- 14.-15. september 2026
- 21.-22. september 2026
- 29.-30. september 2026
- 08.-09. oktober 2026
Ansøgere inviteres løbende. Muligheden for at ændre dato er meget begrænset.
3. selektion
Her skal du igennem en fysisk test, en helbredsundersøgelse og en samtale med en psykolog.
Søger du som tjenestegørende, skal du have en gyldig helbredsvurdering til minimum kategori B (læs om helbredskrav).
Der er begrænsede pladser: har vi mange egnede ansøgere i puljen, udvælges de bedste, og de resterende modtager et afslag.
Når du er blevet afprøvet efter 3. selektion, sender vi et svar til din e-Boks. Bliver du vurderet egnet, indgår du i pulje til 4. selektion.
Planlagte datoer for 3. selektion:
- 20. oktober 2026
- 21. oktober 2026
4. selektion: assessment center
De bedst egnede kandidater inviteres videre til et assessment center, der gennemføres i samarbejde med GATE Aviation Training, og en samtale med Eskadrille 515 (ESK 515). Herfra udvælger Flyverkommandoen og ESK 515 de kandidater, der tilbydes optag.
Planlagte datoer for 4. selektion:
- 03. november 2026
- 20. november 2026
- 23. november 2026
- 25. november 2026
5. selektion: flyvemedicinsk undersøgelse
Bliver du tilbudt optag eller indgår som reserve, sendes du videre til de flyvemedicinske undersøgelser. Flyvemedicinsk godkendelse er en forudsætning for at kunne blive optaget.
Først skal du igennem den militære flyvemedicinske undersøgelse, som foregår over to dage: først på Flyvestation Skrydstrup og derefter på Rigshospitalet.
Bliver du godkendt her, sendes du videre til den civile undersøgelse, som pt. foregår i Malmø.
Datoer for 5. selektion: Ikke planlagt på nuværende tidspunkt.Få besked om optagelse
Når du har gennemført alle selektioner og er flyvemedicinsk godkendt, får du besked om den endelige optagelse. Du får besked via Digital Post.
Start på uddannelsen
Hvornår du starter, afhænger af din baggrund.
For ACC-holdet, der optages i efteråret 2026, er starttidspunkterne:
- uden værnepligt august 2027
- med værnepligt men uden sergentuddannelse november 2027
- som færdig sergent april 2028.
Når du har fået den endelige optagelse, får du praktisk information om de første dage på uddannelsen.
Har du spørgsmål?
Vil du vide mere om uddannelsen, kan du kontakte os på 72 81 90 00 mandag - torsdag kl. 09-12 (fredag lukket).
Hvad laver en flyveleder, og hvor kan karrieren føre dig hen?
Efter uddannelsen er du certificeret flyveleder med graden af sergent. Du indgår i et vagthold, der dækker luftrummet i Karup, Skrydstrup eller Kastrup døgnet rundt. På radar og radio godkender du flyveplaner, giver starttilladelser og overdrager flyene til næste kontrol, så der altid er en flyveleder, der taler med flyet.
Du kan videreuddanne dig til oversergent, seniorsergent eller chefsergent. Er du officer, overføres du til sergentniveau ved start og kan søge en officersstilling igen efter bindingsperioden. Uddannelsen er også et springbræt til en civil karriere som flyveleder eller en anden vej inden for luftfart.
